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泰安漢德為你講述高壓共軌試驗臺設計原則，要想知道高壓共軌試驗臺設計原則首先要弄清楚什么是共軌試驗臺，那么何為共軌試驗臺？試驗臺顧名思義就是檢測試驗的一個基礎(chǔ)臺架，此臺架須要真實的模擬出共軌系統(tǒng)在特定的 工作環(huán)境下的工作特性及油量參數(shù)。共軌噴油器試驗臺就是模擬共軌噴油器在發(fā)動機上的真實工作特性的基礎(chǔ)臺架。  要真實模擬共軌噴油器在發(fā)動機上的工作特性首先要滿足噴油器在車上的安裝要求，即牢固連接，無泄漏。二， 噴油器電磁閥在發(fā)動機上的工作過程和試驗臺的控制一致，即試驗臺控制噴油器電磁閥的過程和車上ECU控制電磁閥 的過程及方法一致，因為電磁閥的工作過程和響應時間對控制閥升程、控制室壓力、針閥升程、噴油速率都有影響， 并且直接影響噴油器的噴油量。針閥升程的開啟時間落后于控制閥升程的開啟時間也遠落后于電流的開 啟時間。換言之，電流的開啟時間速度等參數(shù)直接影響針閥升程，終影響噴油量和噴油時間。但是噴油器電磁閥的控制是個很難的事情，既要速度又要精度。想要控制的和ECU一個水平很難很難，須滿足電流波形控制的要求。